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我國又一首型疏?!吧衿鳌保∵@家船舶院所研發(fā)設(shè)計

時間:2024-03-21 10:38 來源:中國船舶報 點擊:
         318日,由中國船舶集團(tuán)有限公司旗下第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計,上海振華重工集團(tuán)股份有限公司為中交疏浚(集團(tuán))股份有限公司旗下中交上海航道局有限公司建造的25000立方米艙容等級超大型耙吸式挖泥船項目合同在上海正式簽約。該船是國內(nèi)首艘采用分布式艙內(nèi)泥泵設(shè)計的超大型自航耙吸挖泥船,最大挖深120米,該船計劃于2025年底交付,建成后將極大提升我國在國際高端疏浚領(lǐng)域的市場核心競爭力。

來源:振華重工官方微信
 
      該船采用雙機(jī)雙槳、一拖二復(fù)合驅(qū)動,設(shè)雙耙臂,帶球鼻艏和雙艉鰭;采用艏樓型、全通甲板、鋼質(zhì)焊接流線型船體,可無限航區(qū)航行,適用于深海取砂及沿海深水港口航道的疏浚、吹填、海岸維護(hù)等工程。

在該型船設(shè)計中,七〇八所充分吸收了國內(nèi)外大型耙吸挖泥船的成功經(jīng)驗,并在此基礎(chǔ)上,應(yīng)用了超大型耙吸挖泥船的總體設(shè)計、復(fù)合驅(qū)動、智能疏浚等先進(jìn)技術(shù)和裝備,使得該型船各項技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到先進(jìn)水平。

值得一提的是,該型船在環(huán)境適應(yīng)性、裝載效率等指標(biāo)上實現(xiàn)了新的突破。該型船采用完全自主研發(fā)的CFD阻力性能預(yù)報、船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和振動預(yù)防、復(fù)合驅(qū)動動力配置等核心設(shè)計技術(shù),使艙容系數(shù)、載重量系數(shù)和單位艙容裝機(jī)功率達(dá)到世界先進(jìn)水平。

該型船采用大功率水下泥泵、深海取砂超寬耙頭、大功率高壓沖水泵等專用設(shè)備,進(jìn)一步優(yōu)化疏浚系統(tǒng),提升了系統(tǒng)的工程適應(yīng)性和疏浚效率。其主船體采用全通甲板、冰區(qū)加強(qiáng)(Ice Class B等設(shè)計,船體結(jié)構(gòu)對惡劣環(huán)境的適應(yīng)力更強(qiáng)。

該型船還配置了柴油機(jī)尾氣、壓載水、污水、垃圾收集處理等設(shè)備,泥艙采用了環(huán)保溢流筒設(shè)計,在滿足中國船級社(CCS)綠色生態(tài)環(huán)境保護(hù)要求的同時,將取得環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)等附加環(huán)保標(biāo)志,可滿足未來更高級別的環(huán)保規(guī)則要求。

建造超大型耙吸挖泥船是中交疏浚建設(shè)世界一流耙吸船隊及疏浚強(qiáng)國的戰(zhàn)略需要,也是深化落實“以科技創(chuàng)新、裝備升級,驅(qū)動高端市場突破”發(fā)展模式的又一重要舉措,該公司將聯(lián)合相關(guān)合作方進(jìn)一步實現(xiàn)我國疏浚核心裝備、技術(shù)的自主可控,塑造發(fā)展新動能新優(yōu)勢。