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我國又一首型疏?!吧衿鳌?!這家船舶院所研發(fā)設計

時(shí)間:2024-03-21 10:38 來(lái)源:中國船舶報 點(diǎn)擊:
         318日,由中國船舶集團有限公司旗下第七〇八研究所研發(fā)設計,上海振華重工集團股份有限公司為中交疏浚(集團)股份有限公司旗下中交上海航道局有限公司建造的25000立方米艙容等級超大型耙吸式挖泥船項目合同在上海正式簽約。該船是國內首艘采用分布式艙內泥泵設計的超大型自航耙吸挖泥船,最大挖深120米,該船計劃于2025年底交付,建成后將極大提升我國在國際高端疏浚領(lǐng)域的市場(chǎng)核心競爭力。

來(lái)源:振華重工官方微信
 
      該船采用雙機雙槳、一拖二復合驅動(dòng),設雙耙臂,帶球鼻艏和雙艉鰭;采用艏樓型、全通甲板、鋼質(zhì)焊接流線(xiàn)型船體,可無(wú)限航區航行,適用于深海取砂及沿海深水港口航道的疏浚、吹填、海岸維護等工程。

在該型船設計中,七〇八所充分吸收了國內外大型耙吸挖泥船的成功經(jīng)驗,并在此基礎上,應用了超大型耙吸挖泥船的總體設計、復合驅動(dòng)、智能疏浚等先進(jìn)技術(shù)和裝備,使得該型船各項技術(shù)性能指標達到先進(jìn)水平。

值得一提的是,該型船在環(huán)境適應性、裝載效率等指標上實(shí)現了新的突破。該型船采用完全自主研發(fā)的CFD阻力性能預報、船體結構強度和振動(dòng)預防、復合驅動(dòng)動(dòng)力配置等核心設計技術(shù),使艙容系數、載重量系數和單位艙容裝機功率達到世界先進(jìn)水平。

該型船采用大功率水下泥泵、深海取砂超寬耙頭、大功率高壓沖水泵等專(zhuān)用設備,進(jìn)一步優(yōu)化疏浚系統,提升了系統的工程適應性和疏浚效率。其主船體采用全通甲板、冰區加強(Ice Class B等設計,船體結構對惡劣環(huán)境的適應力更強。

該型船還配置了柴油機尾氣、壓載水、污水、垃圾收集處理等設備,泥艙采用了環(huán)保溢流筒設計,在滿(mǎn)足中國船級社(CCS)綠色生態(tài)環(huán)境保護要求的同時(shí),將取得環(huán)境保護、生態(tài)保護等附加環(huán)保標志,可滿(mǎn)足未來(lái)更高級別的環(huán)保規則要求。

建造超大型耙吸挖泥船是中交疏浚建設世界一流耙吸船隊及疏浚強國的戰略需要,也是深化落實(shí)“以科技創(chuàng )新、裝備升級,驅動(dòng)高端市場(chǎng)突破”發(fā)展模式的又一重要舉措,該公司將聯(lián)合相關(guān)合作方進(jìn)一步實(shí)現我國疏浚核心裝備、技術(shù)的自主可控,塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢。